Préparation physique - Méthode E. MUND ou la nouvelle donne?
Force, Puissance et Endurance : l’équilibre du rameur moderne
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Moi je suis un enfant de la méthode Eberhard Mund, celle qui a sorti nos plus grands champions et championnes dans les années 90 et 2000!! j'ai bien connu les C1et les C2 qui faisaient si mal...
Il parait qu'aujourd'hui c'est passé de mode, qu'il faut mettre le logiciel à jour comme pour l'arrêt sur l'arrière en ramant à basse cadence...
En préparation physique, il y a deux mondes :
➡️ Ceux qui veulent pousser fort longtemps,
➡️ Et ceux qui veulent pousser très fort, très vite mais pas longtemps.
Globalement, on se rend compte qu'en aviron, à part pour un départ en bord à bord on se situe encore sur le premier point. A ma connaissance, Il n'y a pas de course sur 100 m...
Ma philosophie de la préparation physique
On a tendance à opposer les écoles :
Les anciens (volume, volume, volume)
Les modernes (vitesse, explosivité).
Mais la préparation physique, c’est la science du timing et du dosage :
Trop lourd, tu te fatigues nerveusement.
Trop léger, tu plafonnes.
Trop de volume, tu t’uses.
Trop de vitesse, tu perds la base.
Explications
La méthode “Est-allemande” (endurance de force)
Philosophie historique (E. Mund, DDR, 70–90 - 2000s)
➡️ Développer la capacité à soutenir une force élevée sur la durée, grâce à :
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des séances longues, en résistance moyenne (30–50 % 1RM),
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beaucoup de répétitions (30–50 reps),
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du travail “musculaire aérobie” : circuits, tirages, squats, haltères légers, volume énorme, peu de récupération.
Objectif :
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Retarder la fatigue musculaire et métabolique.
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Optimiser l’économie gestuelle (efficacité neuromusculaire).
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Favoriser la résistance à l’acidose et la tolérance lactique.
Résultats :
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Très grande capacité d’endurance de force,
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Style “compact”, puissant mais pas explosif,
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Excellente base pour le 2000m où la régularité et la tolérance lactique priment.
👉 Les équipes Est-allemandes puis françaises dominaient sur 2000m avec ce modèle.
Limite: Peu de transfert direct à haute cadence
Le modèle “force maximale & transfert spécifique” (moderne)
Inspiré de la préparation occidentale (Nouvelle-Zélande, GB, Australie, Scandinavie) + de la littérature neuromusculaire récente.
Philosophie :
➡️ Développer la force maximale et la vitesse d’application de la force pour augmenter la puissance moyenne par coup sans alourdir le geste.
Outils :
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Travail en salle lourd (85–95 % 1RM, 3–5 reps, 3–5 séries).
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Travail d’explosivité : power cleans, squats jump, plyo, medball.
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Travail spécifique en bateau : sprints courts, cadence élevée, résistance variable.
Objectif :
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Augmenter la puissance mécanique (F × v).
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Améliorer le temps de montée en force au moment de l’attaque (période critique en aviron).
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Gagner en vélocité et en efficacité neuromusculaire.
👉 On cherche un rameur “plus nerveux”, capable de générer le même wattage avec un coût énergétique moindre.
Limite: Risque de fatigue nerveuse, blessures
Qui à raison?
E. Mund avait raison sur la valeur du volume et de la résistance musculaire à la fatigue,
-
mais la nouvelle école a raison sur la nécessité du développement nerveux et explosif pour performer à haut niveau.
Tu me vois venir avec ma méthode?😁
Le circuit superset R1 : la puissance contrôlée
Quand je parle de mes circuits R1, je parle de force et de vitesse d’exécution.
Le but est simple : développer la plus grande puissance musculaire en capacité, c’est-à-dire la capacité à produire un maximum de force sur la filière anaérobie alactique => la CAA (1er étage de la fusée) 🚀
C’est l'une des logiques des préparations modernes :
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Peu de répétitions (8 à 12 )
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Charges lourdes (75 à 85 % du max),
-
Exécution semi explosive en moins de 20 s/série
1 séance par semaine de 2 à 3 circuits en reprise puis 4 à 5 circuits
Ce travail développe une grande puissance qui va notamment servir sur le départ ou l'enlevage.
Pourquoi je ne travaille pas plus lourd : Parce que tu ne déplaceras jamais 150 kg sur ta planche de pieds, que tu vas traverser l'eau sur le départ et qu'en puissance la durée de vie de cette filière est de 5 à 7 secondes => pas d'intérêt sauf pour faire un 100 m à l'ergo entre deux yolettes au club pour impressionner les cadets...
Mais comme un moteur sans réservoir ne va pas loin, il faut le deuxième étage 😉
le circuit superset R4 : l’endurance de force
Ici, on change d’énergie on passe sur la puissance anaérobie lactique soit de 20 s à 1' d'effort => PAL du 2ème étage de la fusée 🚀
Les circuits R4, ce sont des séries longues (30 reps en 1' max) à charge moyenne (50–60 % du max), avec une vitesse d’exécution constante.
C’est dérivé de la méthode “Est-allemande”, du volume, de la résistance, et un peu plus de mental quand cela brûle.
30 répétitions
Charges semi lourdes (50 à 60 % du max),
Exécution au rythme de 30 coups / min
1 séance par semaine de2 à 3 circuits en reprise puis 3 à 4 circuits
L’objectif est de repousser le moment où la force s’effondre.
On apprend au muscle à rester fort même sous fatigue, à tolérer l’acidose, à continuer à pousser quand tout brûle.
C’est ça, l’endurance de force : la capacité à maintenir la puissance sur 200 coups, pas juste à en faire dix parfaits.
✅️ En résumé 😉
Alors Force maximale ou endurance de force ?
👉 Les deux, évidemment.
La force maximale, c’est le socle.
L’endurance de force, c’est le moteur d’endurance.
En clair :
“Tu dois d’abord savoir pousser fort… puis apprendre à pousser fort longtemps.”
Voilà pourquoi je construis mes plans d’entraînement autour de ces deux axes :
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R1 pour la puissance brute,
-
R4 pour la puissance durable.
Et c’est là que le rameur Master moderne fait la différence.
Mais attention, la préparation physique n'est que l'un des ingrédients de la recette du rameur champion, ne l'oublie pas et surtout No Pain No Gain!!
On se voit sur l'eau
Cédric
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